Trong đàm phán xuất khẩu, khi làm rõ yêu cầu về mặt hàng xuất khẩu thì điều kiện quan trọng để giao dịch thành công là việc báo giá có hợp lý hay không;Trong số các chỉ số khác nhau của báo giá, ngoài chi phí, phí và lợi nhuận, còn có một yếu tố rất quan trọng khác đó là cước vận chuyển.Vì vậy, khi bạn cầnXuất khẩu hàng hóa từ Trung Quốc sang các nước như Indonesia/Philippines, cước vận chuyển đường biển được tính như thế nào?Cùng nhau tìm hiểu nhé.

Tính cước vận chuyển FCL

Đối với việc tính và thu cước vận chuyển hàng container đối với lô hàng FCL: có một phương pháp là tính cước theo tấn cước thực tế, giống như hàng LCL.Một phương pháp khác đang được ưa chuộng hiện nay là tính cước container theo loại container.

Trong trường hợp gửi hàng nguyên container và container được sử dụng thuộc sở hữu của hãng tàu, người vận chuyển thanh toán cước đường biển theo Quy định “Sử dụng tối thiểu container” và “Sử dụng tối đa container”.

1. Mức sử dụng tối thiểu là gì

Nói chung, khi liên đoàn tàu biển tính cước vận chuyển đường biển bằng container, họ thường chỉ tính trọng tải của hàng hóa trong container chứ không tính trọng lượng hoặc thể tích của chính container.Tuy nhiên, có một yêu cầu tối thiểu về tỷ lệ sử dụng tải của container, đó là “Tỷ lệ sử dụng tối thiểu”.

2. Mức sử dụng tối đa là bao nhiêu?

Ý nghĩa của tỷ lệ sử dụng container cao nhất là khi thể tích tấn hàng hóa chứa trong container vượt quá sức chứa thể tích quy định của container (thể tích bên trong container), cước vận chuyển sẽ được tính theo thể tích bên trong container quy định, nghĩa là phần vượt quá được miễn phí vận chuyển.

Tính toán cước vận chuyển LCL

Tính toán cước vận chuyển LCL chủ yếu áp dụng phương pháp “W/M”.Thông thường, tấn hàng hóa được chia thành tấn trọng lượng (W) và tấn kích thước (M).Theo tổng trọng lượng của hàng hóa, 1000 kg được coi là 1 tấn trọng lượng;1 mét khối được coi là 1 tấn;tiêu chuẩn thanh toán “W/M” có nghĩa là tấn trọng lượng và kích thước tấn của hàng hóa được chọn để thanh toán.

Tuy nhiên, trong thực tế kinh doanh, giá cước LCL được các nhà giao nhận khác nhau đưa ra thường khác nhau về trọng lượng tấn và kích thước tấn.Trong trường hợp này, các biến kép phải được xem xét, sau đó tính toán theo các mức giá khác nhau và kết hợp tấn hàng hóa rồi so sánh.

Khi tính toánGiá cước vận chuyển container FCL từ Trung Quốc đi Indonesia/Philippinesvà các nước khác cần so sánh thứ tự (40 feet-20 feet-LCL) theo khối lượng.Đồng thời, có hai khía cạnh cần phải chú ý: thứ nhất, khi nói đến LCL cần lưu ý “W/M” là để so sánh sản phẩm của tấn cước và cước phí, giá cả. được tính theo cước LCL cao hơn;thứ hai, khi tính tổng cước vận chuyển, bất kể là FCL hay FCL+LCL, đều phải tính theo mức giá thấp nhất của tổng cước vận chuyển.

Tất nhiên, bạn có thể ủy thác cho một nhà giao nhận vận tải chuyên nghiệp và đáng tin cậy để giải quyết các nhu cầu của bạn về hàng hóa.Xuất khẩu hàng hóa từ Trung Quốc sang Indonesia/Philippines, với báo giá hợp lý, dịch vụ chuyên nghiệp, giao hàng kịp thời tránh thất thoát.Công ty TNHH Hậu cần Toàn cầu Tập trung Thâm Quyếnđã tham gia sâu vào ngành này hơn 22 năm và đã giành được sự tin tưởng và công nhận của khách hàng bằng các dịch vụ chuyên nghiệp, hiệu quả cũng như báo giá vận chuyển Trung Quốc ưu đãi và hợp lý.Nếu bạn cầnhàng xuất khẩu từ Trung Quốc in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!