Các cơ quan quản lý liên bang được hiểu là đang tăng cường giám sát các hãng vận tải biển, yêu cầu họ gửi dữ liệu về giá cả và năng lực toàn diện hơn để ngăn chặn các dịch vụ và giá cước phản cạnh tranh.
Ba liên minh vận chuyển toàn cầu thống trịdịch vụ vận tải đường biển(2M, Ocean và THE) và 10 công ty thành viên tham gia hiện phải bắt đầu cung cấp “dữ liệu nhất quán để đánh giá hành vi và thị trường của các hãng vận tải biển”, Ủy ban Hàng hải Liên bang công bố hôm thứ Năm.
Thông tin mới sẽ cung cấp cho Cục Phân tích Thương mại (BTA) của FMC cái nhìn sâu sắc về giá cho các tuyến thương mại riêng lẻ theo container và loại dịch vụ.
FMC cho biết: “Những thay đổi này là kết quả của quá trình đánh giá kéo dài một năm của BTA nhằm phân tích chính xác dữ liệu cần thiết về hành vi của nhà điều hành và xu hướng thị trường”.
Theo yêu cầu mới, các nhà khai thác liên minh tham gia sẽ phải gửi thông tin về giá hàng hóa mà họ vận chuyển trên các tuyến thương mại chính, đồng thời cả hãng vận chuyển và liên minh sẽ phải gửi thông tin tổng hợp liên quan đến quản lý năng lực.
BTA chịu trách nhiệm giám sát liên tục các hãng vận chuyển và liên minh của họ về việc tuân thủ các quy định vận chuyển và liệu họ có tác động phản cạnh tranh trên thị trường hay không.
FMC lưu ý rằng liên minh đã phải tuân theo “các yêu cầu giám sát thường xuyên và nghiêm ngặt nhất đối với bất kỳ loại thỏa thuận nào” do cơ quan này đệ trình, bao gồm dữ liệu hoạt động chi tiết, biên bản các cuộc họp thành viên liên minh và những mối quan ngại của nhân viên FMC trong các cuộc họp với các thành viên liên minh.
“Ủy ban sẽ tiếp tục đánh giá các yêu cầu báo cáo của mình và điều chỉnh thông tin mà họ yêu cầu từ các hãng vận tải biển và liên minh khi hoàn cảnh và hoạt động kinh doanh thay đổi.Những thay đổi bổ sung về yêu cầu sẽ được ban hành khi cần thiết”, cơ quan này cho biết.
“Thách thức lớn nhất không phải là khiến các hãng vận tải biển và dịch vụ vận tải đường biển di chuyển và xử lý nhiều hàng hóa hơn mà là làm thế nào để giải quyết và giải quyết những hạn chế nghiêm trọng hơn về năng lực chuỗi cung ứng từ mạng lưới và cơ sở hạ tầng nội địa của Hoa Kỳ.Thiết bị đa phương thức, không gian nhà kho, đa phương thức Sự sẵn có của dịch vụ tàu hỏa, vận tải đường bộ và đủ số lượng công nhân trong từng lĩnh vực vẫn là thách thức để vận chuyển nhiều hàng hóa hơn từ các cảng của chúng ta và đến các điểm đến với độ chắc chắn và độ tin cậy cao hơn.”
Thời gian đăng: May-07-2022
